日本データベース学会

dbjapanメーリングリストアーカイブ(2011年)

[dbjapan] DEIM 2011: ★招待講演2件★


日本データベース学会の皆様

DEMフォーラム2011実行委員長の石川@名大です.

今回,二件の招待講演を開催いたします.

まず,DEIMの前身となるDEWSを立ち上げられ日本のデータベースコミュニティの
育成にご尽力されてきただけでなく,文科省や内閣府などの役職を通じて,日本
の科学技術の発展にも多大なご貢献をされてきた大阪大学 西尾章治郎教授から
のご講演をいただきます.

また,米国南カリフォルニア大のCyrus Shahabi教授から,大規模交通システム
におけるデータ工学的アプローチについてのご講演をいただきます.この分野の
第一人者ですので,興味深い講演になると思われます.

■ 招待講演1 ■
日程:2011年3月1日(火) 13:00〜14:00(予定)
   ※ プレナリーセッションとして開催します.
講演者:西尾 章治郎先生(大阪大学 理事・副学長)
    http://www-nishio.ist.osaka-u.ac.jp/~nishio/index-jp.html
題目:データベース研究と私
概要:データベースの研究を始めて31年間が経過しようとしております。その
開始のきっかけ、取り組んだ課題、その間の研究を通じての人との出会いなど
をお話しします。

■ 招待講演2 ■
日程:2011年3月1日(火) 10:30〜11:45(予定)
   ※ 6パラレルセッションの一つとして開催します.
   ※ 講演については,後日DBSJアーカイブとして日本データベース学会
    メンバーの方々に公開します.
講演者:Cyrus Shahabi教授(University of Southern California)
    http://infolab.usc.edu/Shahabi/
題目:A Data-Driven Framework for Decision-Making in Transportation Systems
概要:
The vast amounts of transportation datasets (traffic flow, incidents, etc.)
collected by various federal and state agencies are extremely valuable
in 1) real-time decision-making, planning, and management of the
transportation systems, and 2) conducting research to develop new
policies to enhance the efficacy of the transportation systems.  In this
talk, I will present our data-driven framework, dubbed TransDec (short
for Transportation Decision-Making), which enables real-time integration,
visualization, querying, and analysis of dynamic and archived
transportation data. I will show that considering the large size of the
transportation data, variety of the data (different modalities and
resolutions), and frequent changes of the data, implementation of  such
a scalable system that allows for effective querying and analysis of
both archived and real-time data is an intrinsically challenging data
management task. Subsequently, I will focus on a route-planning problem
where the weights on the road-network edges vary as a function of time
due to the variability of traffic congestion.  I will show that naive
approaches to address this problem are either inaccurate or slow,
motivating the need for new solutions.  Consequently, I will discuss our
initial approach to this problem and demonstrate its implementation
within the TransDec framework.